La 50PRO SM s'élance sur la ligne de départ avec des jantes en aluminium plus larges et des slicks de 10 pouces de PMT en Italie.
Bien entendu, les supermotards offrent les mêmes possibilités de réglage du châssis et de la transmission que leurs sœurs tout-terrain.
La conduite silencieuse et l'absence de gaz d'échappement ouvrent de toutes nouvelles possibilités de conduite, que ce soit à l'intérieur ou dans un parking
privé.
Grâce aux possibilités de réglage de la puissance maximale, de la vitesse de pointe, du frein moteur (récupération d'énergie) et du comportement de réponse, les HVR
Supermotos ne sont pas seulement de véritables motos de course, mais peuvent aussi être parfaitement adaptées aux débutants.
Les motos offrent le temps de conduite le plus long de leur catégorie, grâce aux grandes batteries, et si nécessaire, les batteries peuvent être changées sur la
piste.
La HVR 50PRO SM se distingue de la 50 standard principalement par son bras oscillant plus long en aluminium usiné CNC et son châssis entièrement réglable. Avec une
hauteur de selle d'environ 705 mm, la 50PRO est la moto des coureurs de fond. La hauteur de selle peut être augmentée de 25 mm supplémentaires pour atteindre environ 730 mm avec le kit de
rehaussement optionnel, ce qui signifie que même les coureurs qui ne sont plus aussi petits peuvent se sentir à l'aise sur la HVR 50PRO SM. (La fourche FastAce USD, avec son diamètre de 35 mm,
est non seulement extrêmement stable, mais elle peut également être réglée sur une large plage d'amortissement en détente et en compression. L'amortisseur FastAce peut également être réglé en
détente et en compression ainsi qu'en précharge du ressort. De plus, le point d'articulation de l'amortisseur peut être monté sur le bras oscillant en deux positions, ce qui permet de
personnaliser davantage le comportement de la suspension arrière. La suspension et le bras oscillant du PRO SM peuvent être montés sur la version standard du HVR 50. En outre, le 50PRO est équipé
de conduites de frein Stahlflex et d'une chaîne AFAM R1G renforcée en or de série.
Cela signifie que le HVR 50PRO SM peut non seulement évoluer avec les enfants en termes de performances, mais aussi s'adapter à leur taille.
Pour s'adapter aux vrais débutants, l'application permet de limiter la vitesse à un minimum de 6 km/h en quelques secondes, et les performances et la réactivité peuvent également être réglées de manière optimale pour les premières sorties.
L'application HVR Connect permet de régler individuellement la vitesse, la réactivité, les performances et la récupération (frein moteur avec récupération d'énergie). L'application HVR Connect est disponible gratuitement sur le Google Playstore.
En moins d'une minute, le HVR 50 peut être transformé d'une moto de débutant en une moto de course. Avec une puissance totalement libérée, le HVR n'a à craindre aucun vélo de sa catégorie, qu'il soit à essence ou électrique.
Le moteur de traction des HVR 50 et HVR 60 est un moteur électrique sans balai, sans entretien, doté d'un système innovant de refroidissement par liquide. La puissance est transmise directement par la chaîne de transmission, sans boîte de vitesses ni embrayage.
La batterie lithium-ion spécialement développée, adaptée de manière optimale aux besoins d'une moto haute performance, se compose de 98 cellules au format 18650, utilise la chimie des cellules la plus récente et permet ainsi des durées de conduite allant jusqu'à 3 heures. Elle peut également être remplacée sur le circuit si nécessaire.
Le chargeur et le module Bluetooth sont bien sûr inclus dans le prix. Votre HVR 50.4 vous est livré entièrement assemblé, vous n'avez rien à monter.
L'entraînement (moteur, batterie, contrôleur) est garanti 1 an.
Le HVR 50PRO est le supermotard pour enfants qui ne laisse rien à désirer.
La livraison en Allemagne est incluse dans le prix (à l'exception des îles).
La moto est livrée montée et prête à rouler par le transporteur. Il suffit de desserrer les sangles de tension et de démarrer.
4.690,00 €
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Âge | jusqu'à env. 10 années |
Hauteur d'assise |
env. 705 mm |
Hauteur du guidon |
env. 890mm |
Puissance |
max 8,5kW |
La vitesse |
max 70km/h |
Roues avant/arrière |
10" /10" PMT Slicks |
Suspension avant |
Fourche inversée entièrement réglable de 35 mm avec une course de 180 mm |
Suspension arrière |
Bras oscillant CNC, avec Monoshock (précharge du ressort et amortissement réglables dans les deux sens) avec une course de 230 mm |
Poids |
env. 45 kg |
Frein avant |
Système hydraulique à deux pistons avec disque de 195 mm |
Frein arrière |
Système de frein à pied hydraulique à piston unique avec disque ondulé de 178 mm (peut être converti en commande manuelle) |
Batterie |
Batterie Lithium Ion 14S 7P, 51,8 Volts 21Ah 1088Wh (interchangeable) |